АВТОВАЗ остается основным потребителем металла в автопроме

На долю АВТОВАЗа приходится более трети (36,9%) от общего объема потребления плоского металлопроката автомобильной индустрией России.

Ежегодно завод получает от металлургов до 1 млн. тонн металла, в том числе порядка 60% приходится на плоский металлопрокат, из которого изготавливаются автомобильные кузова.

А вот предприятия «нового русского автопрома», собирающие иномарки из готовых импортируемых узлов и деталей, российский прокат практически вообще не потребляют и в ближайшее время даже и не планируют. Такой вывод делают специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ», исследовав струкутру и динамику потребления листового металлопроката автомобильной индустрией РФ, по заказу крупной зарубежной компании.

По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, автомобильная отрасль РФ, с точки зрения поставок, остается достаточно концентрированным рынком ограниченного числа потребителей. По данным исследования, почти две трети (64,5%) внутреннего потребления плоского металлопроката приходится на три основных предприятия (АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ). Среди других крупных потребителей можно выделить УАЗ, НефАЗ, Урал, ПАЗ, ЗИЛ, ИжАвто и ЛиАЗ. На долю прочих представителей автомобильной индустрии РФ (которых насчитывается более 150) приходится менее 20% от общего объема потребления.

Автомобильные аналитики также констатируют, что наиболее востребованной металлопродукцией является холоднокатаный лист, на долю которого по итогам 2007 года приходилось 62% потребления (1,18 млн. тонн). Около 30% потребления приходится на горячекатаный лист (570 тыс. тонн) и примерно 8% — на оцинкованный лист (150 тыс. тонн.). Доля импортного металлопроката используемого российскими автозаводами не превышает 3—5%. Основными поставщиками металла в российский автопром являются «Северсталь», ММК и НЛМК.

www.ladaonline.ru

Июнь 29, 2008 — Рубрика: Сервис
Метки: , , ,